NOTA DE PREMSA Entitats de Campanar i Per l’Horta s’oposen a la ronda nord de Mislata
Les associacions denuncien que el projecte és innecessari, fomentaria l’ús de l’automòbil i provocaria greus impactes sobre el parc natural del Túria i l’horta protegida de Campanar
La carretera afectaria la Partida de Dalt, un dels espais agraris més valuosos que encara es conserven a l’àrea metropolitana de València València,
Les plataformes veïnals i de defensa del territori de Campanar i el col·lectiu Per l’Horta s’oposen al projecte del nou accés a Mislata a través de l'horta de Campanar que acaba d’encetar el seu procés de participació pública. Les associacions denuncien que és un projecte innecessari, que fomentaria l’ús de l'automòbil i provocaria greus afeccions sobre el parc natural del Túria i l’horta de Campanar. També ressalten la inacció de l’Ajuntament de València enfront d’una carretera que travessa majoritàriament el seu terme. Les entitats —l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, la Taula per la Partida i Per l’Horta— denuncien que el projecte presentat per la Generalitat Valenciana i l'Ajuntament de Mislata el passat dijous 9 de juliol segueix el mateix patró que altres projectes que, amb l’argument de millorar la mobilitat urbana, han incrementat l’arribada de nou trànsit a la ciutat de València. És el que en urbanisme es coneix com a «demanda induïda»: com més es facilita el trànsit de vehicles, més vehicles s’atrauen i les infraestructures es tornen a saturar. Per això, consideren que la carretera projectada no resoldrà els problemes de trànsit de Mislata i, en el seu lloc, caldria millorar les connexions de transport públic amb la ciutat de València.
Horta protegida i el parc natural del Túria
Les associacions de Campanar i Per l’Horta denuncien que «no és cap casualitat» que este projecte haja estat aparcat durant dècades, ja que en el seu curt recorregut implica una greu afecció territorial: «Travessaria el parc natural del Túria per un pont de nova construcció, creant una impactant barrera visual en este entorn». Les entitats posen en relleu que la carretera, després de travessar el Túria, voreja l’espai entre el parc natural i la Partida de Dalt, un dels espais agraris més valuosos que encara es conserven a l'àrea metropolitana de València: horta de CampanarBenimàmet travessada per les séquies de Tormos, Rascanya i Mestalla, on s’ubica la concentració més gran de molins medievals de l’horta. Pep Benlloch, de l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, recorda: «Cada metre quadrat d'horta que desapareix és irrecuperable. La destrucció de la Partida de Dalt és una pèrdua col·lectiva que afecta tota la societat valenciana».
Absència sorprenent de l’Ajuntament de València.
Les entitats també denuncien el fet que es presente el procés de participació pública en l’Ajuntament de Mislata en absència de representació de l’Ajuntament de València. «El projecte afecta en el 80 % del seu recorregut a terme de València i el seu Ajuntament no ha opinat», afirma Benlloch. Les associacions denuncien que el projecte es presenta perquè la ciutadania opine, sense capacitat d’escollir entre diferents alternatives: «La participació ciutadana només té sentit si les aportacions de la societat poden modificar realment el projecte i si totes les alternatives són analitzades amb transparència, rigor tècnic i voluntat d'escolta». Per l’Horta, l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar i la Taula per la Partida reclamen que s'estudien alternatives basades en la millora del transport públic, la coordinació metropolitana, la reducció del trànsit de pas i una planificació territorial coherent amb els objectius de lluita contra el canvi climàtic. En aquell sentit plantegen que s'abandone qualsevol projecte que supose l'ocupació de sòl agrícola protegit per cedir terreny al trànsit motoritzat. A més, anuncien que promouran una participació crítica amb el projecte, seguint estes demandes.